காற்றாலைத் துறையில் கலப்பினக் கோபுரங்களுக்கும் நெகிழ்வுக் கோபுரங்களுக்கும் இடையே உள்ள வேறுபாடுகள் என்ன?

முக்கியக் கருத்துகள் ஒரு பார்வையில்

ஆழமான பகுப்பாய்வு

1. கான்கிரீட் கலப்பின கோபுரங்கள் (Hybrid Towers)

ஒரு கலப்பின கோபுரம் என்பது "வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் + எஃகு" ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த கட்டமைப்பாகும். வழக்கமாக, இதன் கீழ்ப்பகுதி சுமார் 2/3 பங்கு, (முன்வார்ப்புத் துண்டுகள் அல்லது சறுக்கு-வடிவமைப்பு நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி) வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட்டால் ஆனது, அதே சமயம் மேற்பகுதி, நாசெல்லுடன் இணைக்கும் ஒரு பாரம்பரிய எஃகு கோபுரமாக இருக்கும்.

இது ஒத்ததிர்வை எவ்வாறு தீர்க்கிறது:
ஒரு விசையாழியின் சுழற்சி இரண்டு முக்கிய கிளர்ச்சி அதிர்வெண்களை உருவாக்குகிறது:1P(ரோட்டார் வேகம்) மற்றும்3P(கோபுர நிழல் போன்ற விளைவுகளால் கிடைக்கும் 3 மடங்கு ரோட்டார் வேகம்). கலப்பினக் கோபுரத்தின் பிரம்மாண்டமான நிறையும் விறைப்புத்தன்மையும் அதன்மேலே உள்ள முதல் இயற்கை அதிர்வெண்தி3P அதிர்வெண்இயல்பான செயல்பாட்டின் போது (அதாவது, "கடுமையான/மிகவும் கடுமையான" பகுதியில்). இது, விசையாழியின் செயல்பாட்டு வரம்பு கோபுரத்தின் அடிப்படை அதிர்வைத் தூண்டாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்கிறது, இதனால் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பிலிருந்து குறைவான சிக்கலான ஈடுசெய்தல் தேவைப்படுகிறது.

நன்மை தீமைகளுக்கான காரணம்:

நன்மை: நிலைத்தன்மை:அதன் "கடினத்தன்மை" காரணமாக, காற்றில் அசைவு குறைவாக இருப்பதால், அது நிலையான செயல்பாட்டிற்கும், இயந்திரத் தேய்மானம் குறைவதற்கும், அதன் வடிவமைப்புக் காலம் முழுவதும் பராமரிப்புத் தேவை மிகக் குறைவாக இருப்பதற்கும் வழிவகுக்கிறது.

குறை: எடை:கான்கிரீட் பகுதிகளைக் கொண்டு செல்வதற்குச் சிறப்பு வாகனங்கள் தேவைப்படுவதோடு, சாலை மற்றும் பாலத்தின் அகலம், எடை தாங்கும் திறன், மற்றும் திரும்பும் ஆரம் ஆகியவற்றிலும் பெரும் தேவைகளை ஏற்படுத்துகிறது. இது பெரும்பாலும் மலைப் பிராந்தியங்களில் சாத்தியமற்றதாக உள்ளது. மேலும், இந்த மிகப்பெரிய எடையானது பெரிய, வலிமையான அடித்தளங்களை அவசியமாக்குவதால், குடிசார் பொறியியல் செலவுகளும் நேரமும் அதிகரிக்கின்றன.

2. நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்ட எஃகு கோபுரங்கள் (ஃபிளெக்ஸ் டவர்ஸ் / சாஃப்ட் டவர்ஸ்)

ஃப்ளெக்ஸ் டவர்கள் முழுவதுமாக எஃகினால் ஆனவை, ஆனால் அவை பாரம்பரிய விறைப்பான எஃகு கோபுரங்களுக்கு நேர் எதிரான தத்துவத்துடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை வேண்டுமென்றே தயாரிக்கப்படுகின்றன.அணுகக்கூடியஇலகுவான மற்றும் மெல்லிய சுவர் பொருட்களைப் பயன்படுத்துதல்.

இது ஒத்ததிர்வை எவ்வாறு தீர்க்கிறது:
ஒரு நெகிழ்வு கோபுரத்தின்முதல் இயல்பு அதிர்வெண் இதற்குக் குறைவாக இருக்கும்படி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதுடர்பைனின்1P அதிர்வெண்(அதாவது, "மென்மையான/மென்மையான-மென்மையான" பகுதியில்). இதன் பொருள், டர்பைனின் ரோட்டார் வேகம் கடந்து செல்ல வேண்டும்.மூலம்தொடக்க மற்றும் நிறுத்தத்தின் போது ஏற்படும் இந்த அதிர்வுப் புள்ளி. இதை நிர்வகிக்க, அதுமேம்பட்ட டர்பைன் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது.கட்டுப்பாட்டகம், இயல்பான செயல்பாட்டின் போது ஒத்ததிர்வு வேகத்தை விரைவாகக் கடந்து, செயல்திறன் மிக்க தணிப்பு நெறிமுறைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இந்த நெறிமுறைகள், கோபுரத்தின் முன்-பின் இயக்கத்தை செயல்திறனுடன் எதிர்கொள்வதற்கும், அதிர்வுகள் பெருகுவதைத் தடுப்பதற்கும், மின்னாக்கியின் முறுக்குவிசையையும் இறக்கைச் சாய்வையும் தொடர்ந்து சரிசெய்கின்றன.

நன்மை தீமைகளுக்கான காரணம்:

நன்மை: குறைந்த எடை:குறைந்த எடை என்பது மூலப்பொருள் சேமிப்பைக் குறிக்கிறது, இது குறிப்பிடத்தக்க செலவு நன்மைகளை வழங்குகிறது, குறிப்பாக மிக உயரமான கோபுரங்களுக்கு. பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்ட போக்குவரத்தும் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்டது.

குறை: கட்டுப்பாட்டுச் சார்புநிலை:இதன் பாதுகாப்பு, கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் துல்லியம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையைச் சார்ந்துள்ளது. தரமற்ற வழிமுறைகள் அல்லது உணரி செயலிழப்பு, கட்டுப்பாடற்ற அதிர்வுக்கு வழிவகுக்கக்கூடும். மேலும், பலத்த காற்றில் கோபுரத்தின் உச்சி ஒரு மீட்டருக்கும் மேல் அசையக்கூடும், இது சில வானிலை நிலைகளின் போது பராமரிப்புப் பணிகளைத் தடுப்பதுடன், கோபுரத்தின் மையப் பகுதியில் உள்ள பணியாளர்களுக்கு அசௌகரியத்தையும் உண்டாக்கலாம்.

சுருக்கம் மற்றும் தேர்வு

கலப்பின மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்ட கோபுரத்திற்கு இடையேயான தேர்வு சிக்கலானது.தொழில்நுட்ப-பொருளாதார முடிவுஅடிப்படையில்குறிப்பிட்ட திட்ட நிபந்தனைகள்:

பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் ஹைப்ரிட் டவரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்:சிறந்த போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு மற்றும் கான்கிரீட் ஆலைகளுக்கு அருகாமையில் உள்ள சமதள நிலப்பரப்பில் அமைந்துள்ளது; இங்குள்ள திட்ட முன்னுரிமைகள் உயர் நம்பகத்தன்மைக்கு முக்கியத்துவம் அளிப்பதால், நிலையான செயல்திறனுக்காக அதிக போக்குவரத்து மற்றும் அடித்தளச் செலவுகளை ஏற்கவும் தயாராக உள்ளனர்.

பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் ஒரு நெகிழ்வு கோபுரத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்:மிகவும் உயரமான மைய உயரங்களில் (>140 மீ), சவாலான போக்குவரத்து வசதிகள் உள்ள பகுதிகளில் (மலைகள்), அல்லது மண் நிலைமைகள் உகந்ததாக இல்லாத இடங்களில் (சிறிய அடித்தளங்களை அனுமதிக்கும் வகையில்), மிகக் குறைந்த சமப்படுத்தப்பட்ட ஆற்றல் செலவை (LCOE) இலக்காகக் கொள்வது.

தற்போது, ​​அவற்றின் விலை மற்றும் தளவாட நன்மைகள் காரணமாக, மிக உயரமான கோபுரங்களுக்கான (>160 மீ) சந்தையில் நெகிழ்வுக் கோபுரங்கள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. கலப்பினக் கோபுரங்கள் குறிப்பிட்ட சந்தைகளிலும் (எ.கா., மத்திய/தென்கிழக்கு சீனாவின் சமவெளிகள்) மற்றும் பயன்பாடுகளிலும் போட்டித்தன்மையுடன் இருக்கின்றன. இவ்விரு தொழில்நுட்பங்களும் பரிணமித்து வருகின்றன; கலப்பினக் கோபுரங்கள் எடை குறைந்த, முன்-அழுத்தப்பட்ட மட்டு வடிவமைப்புகளை உருவாக்கி வருகின்றன, அதே சமயம் நெகிழ்வுக் கோபுரங்கள் பெருகிய முறையில் அதிநவீன மற்றும் நம்பகமான கட்டுப்பாட்டு உத்திகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.